お名前	としごろうさん
年式、グレード	61年式ZR2
題名	R32タービン流用
内容	距離も13万キロほどだったので、HCR32のタービンを流用してみました。 エキマニに装着するの"だけ"はボルトオンでしたが、 大きな問題点は 1.ウォータライン及びオイルラインはユニオンの径が異なるのでR32用で引き直し。   (小加工で基本的にはボルトオン) 2.純正インタークーラーを使用する場合、コンプレッサハウジング部配管のフランジ化については、   ハウジング交換で解決を図ろうとするもあえなく失敗。Y31(後期VG20DET)などはフランジから   ストレートに立ち上がっており、付きそうだが実際問題無理。解体屋をさんざん回った挙げ句 　ショップに出してワンオフ配管という結果に。 結論:メンテナンスついでに流用するという考えは甘かった。 （流用タービン交換の際は前置きI/C化は必ず考慮に入れるべき） ただし、R32のページを見る限りこれ以降タービンの形状が変わっていないようなのでR33,34等 からの流用も同様の手順ではないかと思われます。