| Z31 History |
 1984.2 |
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| １９８４年２月にはＳ１３０時代に国産車として初めて採用されて以来、高い人気を誇っていたＴバールーフモデルを追加。 Ｔバールーフモデルが設定されたのは２００ＺＧと３００ＺＸのそれぞれ２シーターと２ｂｙ２。重量増は２シーターで５．１ｋｇである。 このＴバールーフはワンタッチで簡単に脱着可能で，フルオープン感覚に近い開放感のある快適なドライブを楽しむことができる。 Ｔバールーフモデルはボディ剛性の確保のため，フロントピラー内部にレインフォースを追加した他，ルーフアウターと新設した |
 Ｔバールーフは，フェアレディＺに快適なオープン・エア・クルー ジングを与える。脱着もワンタッチで容易なものとなっているが， 取り外したハッチガラスは備えつけの収納袋に入れてラゲッジ ルームに格納する事になり，少々手間がかかる。 |
Ｔバールーフには厚さ４mmの部分強化ガラスを採用。 ガラス裏面に金プリントメッシュ処理を施し，可視光線透過率は先代の Ｓ１３０と同様の２８％となっているが，ウェザーストリップの形状変更 やフロント，およびリアのフィメール部をハッチガラスのピンを固定する クローズドタイプとするなどして，水密性や建付調整時の精度などに ついては先代のＳ１３０よりも大きく改善されている。 |
さらにガラスハッチ部分の面積も先代よりも２シーターで２０％、２ｂｙ２で１１％増加したため、より大きな開放感を味わうことができる。 しかも面積は大きくなったにもかかわらず、重量は２シーターで０．４ｋｇ、２ｂｙ２で０．６ｋｇ軽くなっており脱着も楽なものとなっている。 通常の装着時の直射日光を防ぐためのハッチシェードは標準装備となっていた。 |
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 ウインド・ディフレクターも装備 |
Ｔバールーフをはずすと前端部から小さなプラスチック製のウインド・ディフレクターが出てくる ようになっており、これによって走行中、６０km/hを過ぎたあたりからの車内への風の巻き込み をカット。ルーフを外しても１００km/h巡航は十分可能である。 国産唯一のＴバールーフモデル（当時）は先代の時と同様、オープンエアクルージングを楽し める魅力的なものとして高い人気を博し、以後Ｚ３１のラインナップの中心的存在となっていく。 |
取り外したＴバールーフは、日除け用のサンシェードとともに備え付けのビニール製バッグに左右 １セットづつ収納し、ラゲッジルーム中央にバンドで固定するようになっている。 また、このＴバールーフ車の追加と同時にボディカラーの設定を市場の要望に答えて、人気の高い 好評シルバーツートン（＃２６７）を２００ＺＧにも設定したほか、レッド（＃０１３）の適用車種を全車種 へと拡大している。 |
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